张耀辉，男，2010年毕业于黄河水利职业技术学院道路桥梁工程技术专业。2010年进中铁十局二公司以来，己荣获“优秀见习生”、“优秀团干部”、“党员示范岗”、“青年岗位能手”、“优秀见习指导人”等光荣称号。在平凡的工作岗位上，我以自己勤奋好学、不怕吃苦的工作态度；爱岗敬业、身先士卒的工作精神；兢兢业业，一丝不苟的工作作风；处处为我人着想的善良秉性，成为项目青年技术之星，赢得了同事、领导的认可，业主、监理的赞扬。
2010年参加工作时，我被分配到二公司遵毕项目担任技术员，期间负责项目大桥施工的技术管理工作，得到了领导的一致认可，经过一年的锻炼，破格提拔为遵毕项目工程技术部副部长。
2012年8月，我被调到二公司渝黔铁路十标项目担任工程技术部副部长及第二架子队副队长，期间负责项目七座隧道施工的技术管理工作，以“敢拼能干技术精”著称，被项目领导称为“隧道施工专家”。
2014年8月，我被调到二公司钟祥汉江二桥项目担任工程技术部部长。钟祥汉江公路二桥工程师湖北省重点工程，纳入了湖北省“十二五”发展规划，社会关注度高。作为钟祥项目工程技术部部长，我主持完成了项目技术施工图审核、施工技术交底、施工专项方案编制、施工技术处理、方案优化等工作，同时也分管主桥施工生产管理。
钟祥汉江二桥的主桥为主桥（95+2*160+95）m预应力混凝土（C55）变截面连续箱梁，具有大直径、深水桩基、深基坑大承台、地质复杂、跨度大施工难度高等特点。项目施工方案先行，作为工程技术部长压力可想而知有多大，每晚我办公室亮灯到最晚，通过努力，我对模板配置统一策划，统筹考虑全桥所需模板的尺寸、规格，通过合理分块，采用相同的模数，提高二次利用率达，在购置通用型号模板的基础上只加工少量异型模板，满足工程需要，节约钢材约15吨。我从工艺方面入手，桩基、墩柱及上构施工过程中，主筋钢筋连接采用机械套筒连接，减少使用传统搭接焊工艺，在提高功效及保证施工质量的前提下共节约钢材30.92吨。在施工方法上，项目部优化施工方案，江中13#墩至18#墩原方案为搭设钢栈桥，经方案优化后采用吹砂填筑平台施工方法，共节约钢材966.7吨，实现成本节约517.3万元。在T梁厂规划中，经方案的优化和合理的比选，采用选址74#台台尾，该处接市政道路，市政府规划征地宽度为100m。减少项目临时征地30亩，减少项目成本117万元。
2015年项目通过了局级“通航深水厚覆泥质松散砂卵石复杂条件高墩大跨桥梁施工技术”立项，根据立项情况我作为工程部长（第一发明人）以此为依托发明了“一种钻孔桩桩基钢筋笼定位装置实新型专利”，“一种钻孔桩桩基护桩装置实新型专利”，“一种盖梁防下滑支架及其施工方法发明专利”，“一种盖梁可快速调节支架实新型专利”，完成了“大直径深钢管桩基础承载力反压试验施工工法”，“高墩盖梁千斤顶快速调节抱箍支架施工工法”的编写，立项研究“180m超长束钢绞线定位及张拉施工工法”,撰写了“预应力支点快速张拉预压菱形挂蓝主桁架施工技术研究”、“高墩盖梁千斤顶快速调节抱箍支架施工技术研究”论文。参加的“高水位、涌水、涌沙承台深基坑放坡开挖工艺研究应用”QC成果获得河南省工程建设QC小组二等奖。我取得了丰硕的技术创新成果，且实际运用到工程实体施工，积累了公司施工经验，同时整理相关技术成果资料，编制研究报告。
如今我被调往郑万高铁河南段九标局指挥部任工程技术部副部长，在新的工作岗位上我一如既往的勤奋工作，用忠诚和敬业诠释着对企业职责的理解，同时也为 五星体育争得了荣誉。